TalTechi rakendusuuring näitas, et Eesti tingimustes saab naftapõhist bituumenit osaliselt asendada puidutööstuse kõrvalsaaduse ligniiniga, kuid lahendus toob kaasa ka uusi väljakutseid. Trialoogis ilmunud artiklist selgub, kas asfalt saab olla keskkonnasõbralikum, ilma et see kaotaks vastupidavuses?
Kas asfalt saab olla keskkonnasõbralikum, ilma et see kaotaks vastupidavuses? TalTechi eestvedamisel valminud rakendusuuring otsis sellele küsimusele praktilist vastust, katsetades, kas naftapõhist bituumenit saab Eesti tingimustes osaliselt asendada ligniiniga – puidutööstuse kõrvalsaadusega.
Intervjuust TalTechi ehituse ja arhitektuuri instituudi projektijuhi Karli Kontsoniga selgub, et see on võimalik – kuid mitte ilma kompromisside ja väljakutseteta.
Mis oli lõppenud projekti „Eesti tingimustesse optimaalse ligniinisisaldusega asfaldi retsepti rakendusuuring“ peamine eesmärk ning millisele praktilisele probleemile see vastust otsis?
Projekti eesmärk oli leida lahendus, kuidas asendada asfaltsegudes seni kasutatav naftapõhine bituumen osaliselt kohaliku biopõhise materjaliga, ligniiniga, ning töötada välja koostised, mis võimaldaksid liikuda süsinikneutraalsema teedeehituse suunas. Bituumen on küll laialt kasutatav sideaine, kuid just selle tootmisest tuleb asfaltsegude suurim keskkonnajalajälg. Lisaks on tegemist täielikult imporditava ressursiga, mille tooraine, nafta, pärineb sageli geopoliitiliselt ebastabiilsetest piirkondadest.