Töös analüüsitakse piki Läänemere idarannikut ja Liivi lahe rannikutel toimuva lainepõhise settetranspordi struktuurseid omadusi. Keskne tööriist on nn potentsiaalne transport, mis on võrdeline randa saabuva laineenergia vooga. Seda hinnatakse klassikalise CERC (Coastal Engineering Research Centre) meetodiga lainete kõrguse, pikkuse ja levikusuuna alusel. Nende lainetuse parameetrite ja Läänemere ning selle suuremate osade lainekliima arvutamiseks aastail 1991–2021 rakendati hoolikalt kalibreeritud ja valideeritud lainemudelit SWAN ja kaht kvaliteetset tuuleandmestikku, ERA5 ja BaltAn65+. Kolmeastmeline mudel kirjeldas Läänemere avaosa lahutusvõimega 5,5 km, Soome lahe ja Liivi lahe laineid lahutusvõimega 1,8 km ning Liivi lahe lõunaosa ja Läti ja Leedu randasid lahutusvõimega 560 m. 
Lainete käivitatud settetranspordi struktuursed omadused ja selged muutused ühest suunast saabuvate lainete omadustes on olulised uued aspektid Läänemere idaranniku funktsioneerimise mõistmisel ja selle ranniku eri osade haldamisel.

Doktoritöö on avaldatud Tehnikaülikooli raamatukogu digikogus

Juhendajad: täisprofessor tenuuris Tarmo Soomere ning professor Kevin Ellis Parnell (TalTech)

Oponendid:

• professor Joanna Dudzińska-Nowak (Szczecini ülikool, Poola)
• professor Alar Rosentau (Tartu Ülikool, Eesti)