Kuigi Eesti Mereakadeemial ei olnud selliste laevade jaoks valmisolevaid mudeleid, leidsid simulaatorikeskuse tehnikud kiire lahenduse: olemasolevaid mudeleid täiustati spetsiaalsete tarkvaralahendustega, näiteks tõsteti tekimaja vööri ja viidi sisse muudatused, mis peegeldavad tegelike laevade käitumist. GOTAst käis kohal ka kapten, kes katsetas mudeleid, andis täiendavaid soovitusi ja modifitseeris koos simulaatorikeskuse instruktoriga laevade juhtimisomadusi, et need vastaksid päris laevade manööverdusvõimele.

Simulatsioonimudelid arvestavad laevade manööverdusomaduste eripäradega. Näiteks kui sõukruvi pöörleb paremale, kaldub laev tagasikäigul nii, et vöör liigub vasakule ja ahter järsult paremale. Laevamudelid, nagu ka Gota Shippingu uued laevad, on varustatud rooliga, mille pöördenurk ulatub 45 kraadini. See annab laevale hea juhitavuse. Samas võib kiire käigu vähendamine põhjustada juhitavuse kadumist ja laeva äkilist kõrvalekaldumist algsest kursist. Kõiki neid omadusi saab simulaatoris realistlikult harjutada, et laevajuhid oleksid valmis erinevateks olukordadeks.

Gota Shippingu tellimusel on ette valmistatud erinevad stsenaariumid. Laevajuhid saavad harjutada Elbe jõest Brunsbütteli lüüsi sisenemist ja NOK kanalis sõitmist. Samuti saab harjutada Antwerpeni sadamasse sisenemist ja Berendrechti ning Zandvlieti lüüside läbimist. Lisaks on võimalik treenida manöövreid sadamaaladel, kitsastes kanalites ja erinevates ilmastikuoludes.

Tulevikku vaadates püsib treeninguvajadus kõrge, kuna uued laevad valmivad regulaarselt ja ootavad meeskondade sujuvat üleminekut. Eesti Mereakadeemia on uhke, et saab koos oma simulaatorikeskusega olla selle arengu ja professionaalse väljaõppe oluline osa — pakkudes realistlikke harjutusi, sillaprotseduure ja meeskonnatööd, mis toetavad ohutut ja tõhusat laevajuhtimist.